近日，一段拍攝于客艙內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)視頻引人關(guān)注。據(jù)網(wǎng)友曝光，在春秋航空某航班上，一名旅客疑似因觸碰安全門，與空乘人員發(fā)生爭執(zhí)，引起周圍旅客圍觀。視頻中，一名乘務(wù)員情緒激動(dòng)，并稱這是安全規(guī)定，自己沒有做錯(cuò)。而視頻中的一位年輕男性旅客，坐在安全出口旁的座位上，反復(fù)稱讓對方調(diào)取監(jiān)控，沒監(jiān)控就該干嗎干嗎去。

（來源于騰訊視頻）

對此，春秋航空回應(yīng)稱，在空乘人員向該旅客宣傳安全出口座位知識(shí)的間隙，該旅客直接用手伸入應(yīng)急出口的蓋板把手里，并不斷抓動(dòng)蓋板，被乘務(wù)員制止后發(fā)生爭執(zhí)。之后乘務(wù)長為那位男性旅客更換座位，調(diào)至其他非出口位置，航班未受影響。

（薛紅偉/繪）

飛機(jī)安全門不能擅自打開

在客艙中，有幾個(gè)座位比較特殊，它們緊挨著安全出口，旁邊就是飛機(jī)上的安全門。這些座位比其他座位空間寬敞許多，但坐在該位置的旅客相應(yīng)的需要承擔(dān)更大的責(zé)任。飛機(jī)安全門是機(jī)上全體人員的生命通道，只有在飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)才能打開，供機(jī)組人員疏散旅客之用。

這一次發(fā)生在春秋航空客艙上的沖突，起因是坐在安全門旁邊的旅客，在空乘人員正在宣傳安全出口座位知識(shí)時(shí)，做出了觸碰蓋板把手的舉動(dòng)，被乘務(wù)員嚴(yán)厲制止后雙方發(fā)生爭吵。雖然沒有對后續(xù)航班造成影響，但也給民航飛行安全敲了一次警鐘。

近年來，類似事件時(shí)有發(fā)生，不少旅客還擅自開啟了應(yīng)急艙門。《楚天都市報(bào)》曾對此進(jìn)行梳理報(bào)道：2013年12月16日，南寧飛往重慶的一個(gè)航班降落后，一名男子拉了一下安全門上的紅色扳手，導(dǎo)致安全門裂開1厘米左右的縫，該男子隨后被拘留5日；2015年1月12日，拉薩飛重慶的一個(gè)航班抵達(dá)重慶江北機(jī)場后，一名中年男子突然打開飛機(jī)的安全門，后來該男子承擔(dān)了艙門滑梯打開造成的經(jīng)濟(jì)損失3.5萬元；2019年6月26日，泰國曼谷廊曼機(jī)場，一個(gè)前往武漢天河機(jī)場的國際航班起飛前正在滑行時(shí)，機(jī)身左側(cè)一個(gè)安全門突然被打開，涉事旅客被泰國警察帶下飛機(jī)……

不少網(wǎng)友表示好奇，為什么這位乘務(wù)員的反應(yīng)會(huì)如此激動(dòng)？因?yàn)楸ＷC航班安全運(yùn)行是所有民航人的責(zé)任，保障客艙安全則是空乘人員的最高職責(zé)。飛機(jī)上每個(gè)需要乘務(wù)員負(fù)責(zé)的艙門都事關(guān)民航安全，一旦這些艙門出現(xiàn)問題，其后果都不可想象。

在關(guān)鍵時(shí)刻，春秋航空的這位空乘人員堅(jiān)決履行自己的職責(zé)，得到了眾多網(wǎng)友的肯定。一位名叫丹尼君的網(wǎng)友表示：這位乘務(wù)員的做法完全正確，安全門絕不能亂碰，涉及全飛機(jī)旅客的安全，空姐怎么大聲都不為過。該條視頻下，網(wǎng)友胖迪家的人留言道：她的激動(dòng)是為了全飛機(jī)的安全，不為過，應(yīng)該褒獎(jiǎng)。網(wǎng)友西柯老莊說：這位空姐很負(fù)責(zé)任，為最美空姐點(diǎn)贊。

中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示：我們偶爾也需要不‘溫柔’的空姐的聲音。該乘務(wù)員做得對，符合民航規(guī)章手冊要求；并且在該旅客可能不配合，甚至有可能進(jìn)一步觸動(dòng)應(yīng)急出口把手的情況下，確實(shí)不適合坐在該位置，乘務(wù)長為其調(diào)換位置也符合規(guī)定。

餐車

擅自開啟安全門后果很嚴(yán)重

飛機(jī)的安全門并不是普通的門，幾乎每種民航客機(jī)的安全門都配置有相應(yīng)的救生滑梯組件。一旦安全門被開啟，相應(yīng)的滑梯系統(tǒng)就會(huì)釋放出來。飛機(jī)滑梯彈出后的恢復(fù)程序也十分復(fù)雜，需要先送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報(bào)廢處理，費(fèi)用不下幾十萬元。

根據(jù)民航局規(guī)定，緊急出口座位不能發(fā)放給老人、孕婦和行動(dòng)不便的旅客，也不適合視力、聽力、閱讀能力、漢語口頭表達(dá)能力有限的成人及未滿15周歲的兒童乘坐。同時(shí)，這些座位不在網(wǎng)上和自助值機(jī)上公開發(fā)放，值機(jī)工作人員會(huì)在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，根據(jù)旅客的年齡、身體情況以及旅客本人的意見，發(fā)放安全門處的座位。如果旅客選擇了這些位置，就有義務(wù)聽從乘務(wù)員的指揮，不能擅自打開安全門，讓自身及他人處于險(xiǎn)境。

此外，擅自開啟飛機(jī)安全門，不但影響同航班其他旅客出行，也會(huì)造成機(jī)場秩序混亂，影響航空安全。不僅如此，個(gè)別機(jī)型上的安全門有可能在百米低空打開，如在飛行過程中相對危險(xiǎn)的起降階段突遭開啟，將嚴(yán)重影響飛機(jī)氣動(dòng)完整性，干擾舵面操縱，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物喪失動(dòng)力。上述問題雖然不一定會(huì)造成災(zāi)難性后果，但飛機(jī)受損、人員受傷不可避免。

雖然旅客擅自開啟安全門的理由千奇百怪，好奇的、無意的、聽錯(cuò)乘務(wù)員指令的，但無論什么原因，他們的行為都會(huì)造成不同程度的不良后果，其造成的經(jīng)濟(jì)損失也應(yīng)由旅客自己埋單。我國《治安管理處罰法》第三十四條第一款規(guī)定：盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處10日以上15日以下拘留?？梢?，隨意打開安全門，不僅影響自己或他人出行，還可能面臨經(jīng)濟(jì)賠償或法律的處罰。

后廚

管好自己的手　文明安全出行

雖然亂碰飛機(jī)安全門將會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全，甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇，但飛機(jī)上不能觸碰的地方還有很多，比如一些紅色按鈕。這些紅色的按鈕大多都在旅客不容易觸碰到的地方，因?yàn)橐坏┯|碰，后果不堪設(shè)想。在飛機(jī)座椅后背里放置的安全須知上，也用顯眼的字樣標(biāo)明：除緊急情況外，不得觸動(dòng)機(jī)內(nèi)任何帶有紅色標(biāo)志的應(yīng)急設(shè)備。

在飛行過程中，有些上廁所歸來的旅客會(huì)因餐車擋住了自己的去路，想要移動(dòng)餐車?？墒遣簧俾每陀兴恢蛙嚿系募t色踏板也是不可隨意亂動(dòng)的機(jī)上設(shè)施。若旅客不注意松開餐車剎車，餐車可能在機(jī)艙內(nèi)移動(dòng)，撞傷旅客，對于飛機(jī)和旅客來說都很危險(xiǎn)。

飛機(jī)上的后廚區(qū)域也是不少旅客好奇的地方。一般來說，機(jī)上廚房位于飛機(jī)靠近艙門的地方，通常配備有烤箱、置物箱、手推車等設(shè)備，多數(shù)移動(dòng)部件都有鎖扣和備用鎖扣，要隨時(shí)鎖上。如果旅客誤碰到這些鎖扣將鎖打開，在飛機(jī)遇到顛簸時(shí)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)，飛機(jī)上的后廚對于衛(wèi)生有較高的要求，有些食品加熱設(shè)備亂碰易產(chǎn)生麻煩。

除此以外，飛機(jī)上配備的專用救生衣也是不少首次乘機(jī)的旅客很好奇的東西，甚至還發(fā)生過旅客偷拿機(jī)上救生衣的事件。專用救生衣是預(yù)備給飛機(jī)發(fā)生緊急情況于水上迫降時(shí)，提供給旅客保命用的。飛機(jī)上的救生衣屬于一次性使用設(shè)備，一旦取出打開即無法再次安裝使用。在未經(jīng)允許的情況下，私自拿取飛機(jī)專用救生設(shè)備，也是違反《中華人民共和國民用航空法》的行為。

艙門

上述這些機(jī)上物品都是嚴(yán)禁觸碰的，一旦觸碰引發(fā)嚴(yán)重后果的，不僅會(huì)對航空公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響旅客的安全出行，觸碰者還將面臨法律的嚴(yán)懲。為了大家出行的順利和安全，請遵循航空公司相關(guān)規(guī)定，平安出行。（中國民航報(bào) 記者郝蒙）

編輯|張 薇

校對|李海燕

審核|程 凌